股票开户-桂赚军中国车市井喷时代终止 经销商达标压力大

  • 时间:
  • 浏览:1
  • 来源:拉萨网上炒股,正规证券,配资开户推荐,龙岩炒股开户,股票配资开户

【编者按】据美国彭博社近日报道,在中国股票开户-桂赚军汽车流通协会的支持下,汽车经销股票开户-桂赚军商联名上书,要求降低规定销量目股票开户-桂赚军标,增加汽车销售提成。

  据美国彭博社近日报道,在中国汽车流通协会的支持下,汽车经销商联名上书,要求降低规定销量目标,增加汽车销售提成。宝马汽车公司前不久同意给自己旗下的经销商支付了51亿元人民币补偿。

  

  日益紧张的局势不得不使大众、通用等汽车商做出选择,到底是削股票开户-桂赚军减利润,还是减缓在中国市场的发展。

  中国汽车工业协会表示,今年汽车的总销量预计将上升七个百分点。因为逐渐缓和下来的增长趋势,以及一些城市为了防治空气污染而推出的汽车限购令,该数据和2014年的有所不同。

  销售指标

  全国工商联汽车经销商商会开展的一项调查显示,几乎所有的汽车商们都在提供折扣优惠,售卖样车车型,以求完成汽车制造商们规定的销售指标。

  贸易组织指出,完成销售指标是很重要的,因为这和他们能否取得年终奖金直接挂钩,而年终奖金在他们的年度收入里占了一半还多。

  “鉴于汽车销售在中国这几年的繁荣发展,经销商们会不惜一切来完成销售指标,以求得到汽车制造商的授权,” 群益国际控股有限公司(CSC International Holdings Ltd)驻上海分析师韩伟奇表示,“因为现在预期的增长需求放缓,制造商和经销商们必须找到解决办法来打破僵局,实现共同赢利。”

  取消限制

  “经销商们所处的地位其实是很不利的,因为他们在实体店开设总数方面并没有话语权。”41岁的郭先生表示,他在2012年时投资了8200万元在北京开了一家两层楼的小型车实体店。

  “在中国仍有很多MINI的实体店,经销商必须得减价才能把车卖出去,否则就完不成指标,”郭先生说,他估计自他开店来已经损失了两千多万元,“卖车没有让我们挣钱,反而一直让我们赔钱。如果汽车制造商不帮我们走出现在的困境,那最后他们的利益也会受损。”